Ces spécialistes ont été particulièrement intéressés par la planification genevoise qui distingue désormais les voies vertes apaisées des axes forts destinés aux cyclistes pressés. Leur curiosité a été aiguisée par la façon avec laquelle la Ville de Genève conjugue la pérennisation des pistes cyclables COVID avec une requalification des artères concernées, comme cela sera bientôt le cas avenue du Mail. Dans une ville comme Genève historiquement très marquée par la voiture au XXe siècle, c’est une priorité de redonner de l’espace aux mobilités douces.